Teodor Celakoski i Mijat Stanić predali su Ustavnom sudu u ime inicijative Ne damo naše autoceste! prijedlog privremene zabrane svih postupaka koji se tiču postupaka monetiziranja autocesta dok se ne objave rezultati referenduma. S obzirom na ovlasti, Ustavni sud bi mogao Vladi i Ministarstvu prometa privremeno zabraniti sve daljnje poteze. U ovom slučaju to je potpuno opravdano, poručio je Mijat Stanić.
"Kad građani imaju zahtjev od javnog interesa, onda bi vlada po tom zahtjevu trebala i postupati. No, oni ignoriraju 530 tisuća prikupljenih potpisa za raspisivanje referenduma", poručio je Stanić, podsjetivši kako je ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić prije nekoliko dana pokazao "visok stupanj tolerancije za korupciju", kazavši kako pljačka nije najveći problem HAC-a. "Nakon toga je ministar zaprijetio i radnicima HAC-a da će prodati HAC-ONC", poručio je Stanić.
"Dokazat ćemo da je novi model upravljanja nad javnim resursima moguć, kao alternativa današnjoj kontroli nad javnom insfrastrukturom, koja je partitokratska, uz interesne skupine koje su naslonjene na partijske strukture"Prema njegovom mišljenju, HAC-ONC nije ni trebalo odvajati od HAC-a. Nakon što završi priča oko koncesije, zatražit će njihovo ponovno ujedinjenje. Kao primjer dobrog državnog upravljanja autocestama, naveo je Austriju, koja ima 100 posto vlasništva nad svojim autocestama, "To je dokaz da država može odgovorno upravljati nacionalnim autocestama, ali se mora odreći politički podobnih osoba. Mora se odreći klijentelizma i treba dati šansu svim građanima RH, inače općenito menadžerima, pa ako treba i stranima, za upravljanje, ali u državnom vlasništvu", poručio je Stanić, koji smatra kako će Ustavni sud njihov zahtjev brzo uzeti u obzir.
"Ako pokaže odgovornost, Ustavni sud to može spriječiti. Svaki trošak koji nam nije neophodan u ovom trenutku, treba spriječiti. Jer, građanima se uskraćuje puno toga, građani se odriču kroz ovo vrijeme u krizi i zbog toga svi moramo biti odgovorni kad su u pitanju društvena sredstva i moramo učiniti sve da spriječimo svaku moguću štetu koja se događa", poručio je Stanić.
Teodor Celakoski je otkrio da su ukupni troškovi prikupljanja potpisa za referendum bili 625 tisuća kuna. Najviše sredstava dobili su od Prava na grad i Cestarskog sindikata. Prikupljanje je, kaže, bila prva faza kampanje. "Dokazat ćemo da je novi model upravljanja nad javnim resursima moguć, kao alternativa današnjoj kontroli nad javnom insfrastrukturom, koja je partitokratska, uz interesne skupine koje su naslonjene na partijske strukture. Pokazat ćemo da je, s druge strane, privatizacija također neodrživa, jer je riječ o podilaženju globalnim trendovima otimanja javnog i zajedničkog od građana i pretakanje toga u korporacijske profite", poručio je Celakoski.
