"Smatramo da je najavljeno ukidanje vlakova napravljeno bez kvalitetne analize stvarnih potreba te bez dogovora s lokalnom upravom. Nerazumljiva nam je poslovna politika koja je dovela do ovakve odluke, posebice u trenutku kada HŽ Putnički prijevoz bilježi stalan pad prihoda. Smatramo da je uzrok padu prihoda i loš vozni red koji na pojedinim relacijama nije usklađen s potrebama putnika", stoji u priopćenju sindikata.
Sindikata ističu da se pitanje poslovanja HŽ Putničkog prijevoza ne treba rješavati samo uštedama, već ostvarenjem većih prihoda putem poboljšanja kvalitete i opsega usluge
"Iz godine u godinu ponavlja se ista greška, vozni red donosi se bez kvalitetnih priprema i razgovora s lokalnom upravom o stvarnim potrebama korisnika. Stoga nam se na pojedinim relacijama neprestano događa da korisnici mogu koristiti vlak za odlazak na posao ili školu, ali nemaju adekvatan vlak za povratak. Nerazumljivo je i ukidanje vlakova subotom, nedjeljom i blagdanom, pri čemu bi trebali prepoznati potrebe putnika radnika koji uvelike rade u te dane, a ovim prijedlogom bit će prisiljeni prestati koristiti vlak kao prijevozno sredstvo."
U Sindikatu hrvatskih željezničara smatraju da uvođenje autobusa kao prijevoznog sredstva na pojedinim relacijama pored znatnog ulaganja u pruge, kao što su Knin-Zadar, Banova Jaruga - Daruvar, Strizivojna Vrpolje - Slavonski Šamac, pokazuje potpunu nekoordinaciju za što smatraju odgovornog resornog ministra.
"Svjedoci smo da HŽ Infrastruktura d.o.o. ulaže značajna sredstva u pruge, kako bi se povećale komercijalne brzine i skratilo vrijeme putovanja, a HŽ Putnički prijevoz, umjesto da poboljša prijevoznu uslugu, vlakove supstituira autobusima. Bojimo se da bi ovakvim postupanjem za HŽ Putnički prijevoz i za Republiku Hrvatsku, mogla nastati dugoročna šteta. Naime, osnovno pravilo Europske Unije je da subvencija važi jednako za sve. Subvencija koju ostvaruje HŽ Putnički prijevoz odnosi se na prijevoz putnika vlakom. Obzirom da HŽ Putnički prijevoz uvodi prijevoz putnika autobusima i to upravo na linijama radi kojih je državna subvencija i odobrena, bojimo se da bi svaki autobusni prijevoznik, s punim pravom mogao zatražiti jednaku subvenciju. U tom slučaju u pitanje bi bio doveden PSO ugovor HŽ Putničkog prijevoza i države, što bi ugrozilo opstojnost HŽ Putničkog prijevoza", poručuju iz sindikata i dodaju da se pitanje poslovanja HŽ Putničkog prijevoza ne treba rješavati samo uštedama, već ostvarenjem većih prihoda putem poboljšanja kvalitete i opsega usluge.
