Naime, gradska uprava je u ulici niskog intenziteta prometa još jednom odlučila slijediti politiku staza punih nelogičnosti i dovođenja u sukob pješaka i biciklista. Biciklisti i biciklistice osobito su bili šokirani dijelovima staze na kojima je pješacima ostavljeno ni 50 cm prostora punog Zabrinuti biciklisti i biciklistice upućuju gradsku upravu na definiciju biciklističkih traka u sklopu smjernica za infrastrukturu koje su sami izradiliprepreka (poput rasvjetnih stupova) te su stoga odlučili “obrisati” biciklističku stazu i na taj način simbolički vratiti prostor pješacima, a osobito invalidima i majkama s djecom koji u protivnom ne bi mogli sigurno koristiti novouređeni nogostup.
Zamišljeno rješenje ne samo da je opasno za pješake, invalide i majke s djecom, ono je također protivno odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama u kojem je propisano da širina nogostupa za pješake mora biti minimalno 1,60 m. Biciklisti se stoga nadaju da će gradska uprava prihvatiti njihovu zamolbu da se još jedan u nizu suludih pokušaja biciklističke staze obriše te da neće ponavljati istu grešku u ovoj ili bilo kojoj drugoj ulici kako ne bi nastavili počinjavati prekršaje temeljem Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
Umjesto toga, zabrinuti biciklisti i biciklistice upućuju gradsku upravu na definiciju biciklističkih traka u sklopu smjernica za infrastrukturu koje su sami izradili, a koje imaju dostupne na vlastitim, web stranicama grada Zagreba: "Biciklističke trake pružaju siguran i uočljiv vozni prostor na kolniku namijenjen isključivo biciklistima".
Iako ovo nije prvi, nadamo se da je zadnji pokušaj ugrožavanja sigurnosti najslabijih sudionika u prometu, a sve kako se bicikliste grada Zagreba ponovno ne bi dovelo u situaciju da kažu: "Hvala, ali ne hvala!"
Članak je objavljen u sklopu projekta 'U dnevnom ritmu' koji sufinancira Agencija za elektroničke medije (Fond za poticanje pluralizma i raznovrsnosti elektroničkih medija).
