Sredstva koja Hrvatska namjerava programom "Konkurentnost i kohezija" povući iz EU, a koja bi bila namijenjena energetskoj efikasnosti, obnovljivim izvorima energije, zbrinjavanju otpada i transportu, čine se nedovoljnima za tranziciju prema zelenoj ekonomiji.

"Razvoj prometnog sustava Grada Zagreba" nekritička je prezentacija megalomanskih planova. Kad bi samo trećinu ili polovinu sadašnjih putovanja automobilom kraćim od sedam kilometara prebacili na bicikle, u Zagrebu se više ne bi moglo govoriti o vječnim gužvama i prometnom kolapsu, čak ni u jutarnjim ili popodnevnim špicama.

Koncesioniranje autoceste Zagreb-Split znači da će sve prometne politike sljedećih pedeset godina biti okrenute prema tome kako izvući ljude iz drugih prijevoznih sredstava i strpat ih automobile, najbolje jedan čovjek po jednom automobilu da ih ima što više. U takvom opredjeljenju vlakovi uistinu nisu potrebni.

Lasse Schelde, danski arhitekt i direktor biciklističkog kulturnog centra: Ljudi u krizama izvlače bicikle jer se oni bolje nose s promjenama u okolišu nego automobili. Kada je Christchurch na Novom Zelandu uništen u potresu, moja kolegica je taj dan biciklirala kući. Istovremeno, automobili nisu mogli voziti jer su ceste popucale.

Dok se u "samo" četiri godine sagradi dvanaest kilometara "pruge zvane čežnja" bjelovarski će bolesnici ionako poumirati, tamo negdje na autoputu "Bratstva i jedinstva", autostopirajući do Osijeka. Tako neće više biti bitno što se Bjelovar napokon prometno približio Zagrebu, a bolnica mu otplivala na istok.

Zagrepčani će ipak i nakon 9. prosinca moći putovati vlakom u Budimpeštu i Sarajevo, a Riječani u Ljubljanu. Hrvatske željeznice djelomično su ublažile najavu radikalnog ukidanja međunarodnih linija. "24 međunarodna vlaka dnevno znače da Hrvatska neće biti potpuno izolirana od susjednih zemalja, ali to nije dovoljno da putnici imaju pravi izbor kada i kako putovati vlakom", komentirala je Pippa Gallop iz World Carfree Networka.

Rijetki će znati da danas slavimo 150. godišnjicu puštanja u promet prve željezničke pruge koja je prošla kroz Zagreb. U godini ove važne obljetnice HŽ se sprema ukinuti veliku većinu, 44 od 56, međunarodnih linija koje prolaze kroz Hrvatsku.