Zelena akcija i Pravo na grad očekuju od budućeg gradonačelnika ili gradonačelnice i skupštinske većine zaokret u prometnoj politici. "Neučinkovit promet jedan je od glavnih zagrebačkih problema, a temelj kvalitetnog sustava mora biti javni prijevoz, biciklistički promet te uređene pješačke površine", poručile su udruge.

"Zahtijevamo da u GUP-u ostane zona zabrane izgradnje novih javnih garaža na postojećem području koje obuhvaća Gornji grad i nešto manje od polovice Donjeg grada", izjavio je Bernard Ivčić iz Zelene akcije.

Na koji način građani i gradska uprava mogu međusobnom suradnjom učiniti našu zajednicu uključivom i održivom, saznajte u najnovijem ODRAZ-ovom filmu.

"U zadnjih 16 godina u Zagrebu nije izgrađen ni metar novih tramvajskih pruga. Zagreb u prometnom smislu stoji, nema razvoja prometne infrastrukture, a putnika je sve više i opterećenja na prometnice su sve veća", upozorili su danas stranka ZA GRAD i politička platforma Zagreb je NAŠ!

Kada se građane pita kakav grad žele, najčešći su odgovori vezani uz zelene površine, trgove, javni prijevoz, biciklističke staze. Čak i ako toga nisu svjesni, građani takvim odgovorima pokazuju da su spremni povesti grad prema smanjenju emisija stakleničkih plinova. "Postugljični grad stavlja veći naglasak na problematiku klimatskih promjena i smanjenje emisija stakleničkih plinova", tumači Zoran Kordić iz UNDP-a Hrvatska. Mogući putovi takve tranzicije bit će tema jednoga od panela na skorašnjem Subversive Forumu.

Koje bi nas tehnologije i javne politike mogle usmjeriti na put održivog razvoja na području prijevoza, pogledajte u trećem dokumentarcu iz serijala "Obrisi održive budućnosti".

Najpoznatiji hrvatski biciklistički grad smanjit će i korištenje automobila u gradskim institucijama i tvrtkama i emisija iz prometa kroz uvođenje zajedničkog korištenja električnih automobila.

"Razvoj prometnog sustava Grada Zagreba" nekritička je prezentacija megalomanskih planova. Kad bi samo trećinu ili polovinu sadašnjih putovanja automobilom kraćim od sedam kilometara prebacili na bicikle, u Zagrebu se više ne bi moglo govoriti o vječnim gužvama i prometnom kolapsu, čak ni u jutarnjim ili popodnevnim špicama.

“Gradska sredstva već su jednom bačena na katastrofalno rješenje. Sada se govori o preuređenju već preuređene ulice koje ne nudi nikakvu novost za najugroženije sudionike u prometu", poručili su predstavnici stranke Za grad

U iščekivanju lokalnih izbora i u nedostatku sučeljavanja kandidata i stranaka s njihovim prijedlozima, Saša Šimpraga, autor knjige "Zagreb, javni prostor", sastavio je za H-Alter listu deset konkretnih i u jednom mandatu ostvarivih prijedloga za poboljšanje Zagreba, s naglaskom na javni prostor grada.