Nedavno odobreni 'master plan ulica' New Yorka dodaje više od 400 kilometara novih biciklističkih staza gradu, koje će biti i fizički odvojene od automobilskog prometa radi zaštite biciklista. Grad je odlučio razvijati i nove pješačke zone, kao i dodati nove razdvojene staze za autobuse.

Emisije iz njemačkog prometa i dalje su na gotovo jednakoj razini u odnosu na 1990., no berlinska živahna scena ekonomije dijeljenja ima ideju čime zamijeniti automobile, barem u nekom aspektu. Inicijativa FLotte Berlin nudi stanovnicima besplatnu posudbu više od 80 teretnih bicikala raspoređenih po brojnim berlinskim četvrtima. "Dosta ljudi u gradu ima automobil koji koriste možda jedno tjedno da bi otišli u nabavku hrane. Ako isprobaju naše bicikle, uglavnom se uvjere da im automobil uopće ne treba", kaže nam Thomas Büermann, idejni pokretač i koordinator ove sjajne inicijative.

"Biciklisti su zakonski obvezni voziti se na isprekidanim stazama koje nemaju svoj kontinuitet i sustavnu povezanost u okolnu prometnu mrežu. Nijedna biciklistička staza u Zagrebu nije propisna, valjana i cjelovita. Sustav u Hrvatskoj u prometnom je smislu izuzetno autocentričan. Kao da su promet samo auti, a ne živi ljudi. Gradovi se u naprednom i civiliziranom svijetu natječu tko će prije potjerati dizelske ili sve motore s unutarnjim sagorijevanjem iz svojih središta. Doba fosila i fosilnih goriva završava i trebamo se okrenuti budućnosti i održivim oblicima transporta”, objašnjava nam Vladimir Halgota iz Sindikata biciklista.

"Ako možemo 'posuditi' nečiji kauč preko couchsurfinga, zašto ne bi posudili i bicikl", prisjeća se Graham Pope, stanovnik Berlina, što ga je inspiriralo da pokrene projekt ekonomije dijeljenja BikeSurf. Lokalci posuđuju bicikl ljudima koji kraće vrijeme borave u njihovom gradu, a rezervacije se obavljaju putem jednostavne internet platforme. Projektom se promiče suradnju umjesto natjecanja, a jedini uvjet je da se platforma može koristiti isključivo u nekomercijalne svrhe. "Surfati" bicikl tako danas možete, osim u Berlinu, u još šest drugih gradova u četiri europske države. "Cilj je jednostavan, posjesti što više ljudi na bicikle", kaže nam Graham.

Dižem se rano, gladna kolumbijskog doručka i dodatnih informacija o Medellínu. Sjedam u metro, vozim se i uživam u atmosferi koju svaki put tamo zateknem. U niti jednoj zemlji nisam vidjela tako pristojne i ponosne putnike. U metrou se ne jede i ne pije, a nećete pronaći niti jedan trag smeća. Sudjelujem i u velikoj noćnoj biciklijadi koja se održava svaki tjedan. Putnici koje sam upoznala u hostelu otišli su se fotografirati na Escobarov grob. Pitam se, je li to isto kao da ja odem u Hrvatsku i fotografiram se na grobu nekog ratnog zločinca. Smješten u samom srcu Anda, Medellín je grad inspiracije i transformacije, rajskog krajolika i nevjerojatno susretljivih lokalaca.

Gradski trgovi i ulice postali su preuski. Javnog prostora ima, samo je zakrčen.

Sebastian Bogi, student arhitekture i autor projekta javne šetnice uz potok Črnomerec: "Aktualni GUP ima nevjerojatno zastarjeli odnos prema vodenim tokovima. Natkrivanje je praksa 19. stoljeća. Zurich još od ranih 90ih sustavno obnavlja svoju mrežu potoka, od kojih su neki toliko uski da prolaze kroz gradske ulice kao prorezi u kolniku. Čak postoji poseban izraz za otkrivanje davno natkrivenih potoka: daylighting. Moj koncept temelji se na prometnom povezivanju sjevera i juga Zagreba, ali umjesto ceste i tramvajske linije bez potoka, uključuje šetnicu i biciklističku stazu zajedno s potokom."

"Ovo mi je prvi put u životu da pokušavam voziti bicikl. Nikad nisam imala jedan, čak ni kao dijete", kaže Alaa, 28-godišnjakinja iz Iraka. Ona je jedna od novih učenica berlinskog kolektiva #BIKEYGEES čije su volonterke u tri godine naučile 560 žena voziti bicikl, većinom izbjeglica iz Sirije, Iraka i drugih zemalja. "Želimo dati nekoliko sati našeg vremena drugim ljudima jer znamo da smo mi ta većina koja može promijeniti svijet. Ne moramo čekati vlade, samo moramo djelovati iz srca", kaže Annette Krüger iz #BIKEYGEES-a.

Zagrepčani i Zagrepčanke i ove godine sudjeluju u Međunarodnom danu zimskog bicikliranja na posao, a Zagreb je treći po broju prijava. Radi se o pohvalnoj inicijativi pokrenutoj 2013. u Kanadi kao prijateljsko natjecanje među gradovima i zemljama svijeta. "Trenutačno je Zagreb na 3. mjestu, a odmah iza nas je Varaždin! Pozivamo građane i građanke da se registriraju i dalje", poruka je iz Sindikata biciklista.

"Potaknuti interesom članova koji postavši roditelji nisu napustili dobru naviku korištenja bicikla kao praktičnog i ekološkog prijevoznog sredstva u gradu te uživanja u prirodi na izletima na svojim dvokotačima, naravno zajedno s djecom, odlučili smo pružiti mogućnost njihovog povezivanja s ciljem razmjene informacija i iskustava", ističu iz Sindikata biciklista i pozivaju sve zainteresirane da priključe sekciji.