Na Svjetski dan zimskog bicikliranja na posao brojni Zagrepčani i Zagrepčanke pokazali su da nema tog godišnjeg doba koje je prepreka za kretanje ekološki najprihvatljivijim prijevoznom sredstvom.

U petak, 13. veljače, obilježava se "Svjetski dan zimskog bicikliranja na posao", međunarodna inicijativa promicanja vožnje bicikla u svim vremenskim uvjetima, a Zagreb broji rekordne prijave.

U sklopu projekta "Uradi-sam alati za održivu budućnost" Zelene akcije dvoje studenata/ica strojarstva konstruiralo je i uz asistenciju volontera Biciklopopravljaone izradilo prikolicu za bicikl.

Europska biciklistička federacija ECF objavila je danas novu studiju koja pokazuje kako je poticanjem bicikliranja moguće učinkovito smanjiti zagađenje zraka iz prometa u gradovima. 

"Samo od starog papira sakupljenog teretnim biciklima tijekom 2014. godine moguće je proizvesti više od 53 milijuna novih listova papira A4 koji bi, kada bi se naslagali jedan na drugi, bili višlji od 19 Eiffelovih tornjeva u Parizu", kažu u koprivničkoj udruzi UZOR.

Sindikat biciklista izradio je kartu s različitim mogućnostima i preporukama za olakšano kretanje biciklom kroz Zagreb. Obuhvaća biciklističke staze, ulice s niskim intenzitetom motornog prometa, nasipe i parkove.

Odgovor na pitanje iz naslova krije se u porastu broja zaštićenih biciklističkih traka, otkriva video organizacije PeopleForBikes. Broj kilometara odvojenih traka udvostručio se od 2011. godine. 

I ove godine je Grad Zagreb za najprikladniju lokaciju za prodaju borova odredio biciklističku stazu u Heinzelovoj ulici, pokazujući jasno da Zagreb nema biciklističku infrastrukturu.

Karlovačka udruga Eko Pan pokrenula je crowdfunding kampanju kojom prikupljaju sredstva za nabavku teretnog električnog bicikla. Biciklom će članovi udruge prikupljati stari papir.

Ministarstvo prometa po prvi se put upustilo u izradu pravilnika o uvjetima za projektiranje i izgradnju biciklističke infrastrukture, ali nacrt koji se nalazi na javnom savjetovanju zasad nudi tek sitna poboljšanja. Ni ovaj dokument ne zadire u bit samog problema, a to je dosadašnje planiranje prometa u odnosu na potrebe automobila, a ne ljudi. "Ovo je primjer lošeg prepisivanja sličnog slovenskog pravilnika“, kaže Vladimir Halgota iz Sindikata biciklista.