"Kada sam tek došao u Berlin nisam imao bicikl. Grad je bio prevelik i osjećao sam da ne mogu cijelo vrijeme hodati, no nitko od prijatelja nije imao bicikl koji bi mi mogao posuditi. Svakako nisam želio plaćati najam bicikla 10 eura na dan. Kasnije sam nabavio bicikl, ali sam i dalje razmišljao o tome, kako staviti ljude na bicikl, a da to ne moraju platiti. Bio sam uvjeren da mora biti već takav projekt u Berlinu, ali ispostavilo se da ne postoji", kaže Graham Pope kako je došlo do pokretanja BikeSurf zajednice.Iznenađujuće, ali što se tiče krađa bicikala, projekt se dobro drži. U Berlinu su imali više od četiri tisuće korisnika, a samo za dva bicikla sumnjaju da su otuđeni od strane korisnika
Ideja je jednostavna. Ako možemo 'posuditi' nečiji kauč preko Couchsurfinga, zašto ne bi posudili i bicikl. Lokalci posuđuju bicikle ljudima koji kraće vrijeme borave u njihovom gradu, a rezervacije se obavljaju putem jednostavne internet platforme.
"U početku je bilo uključeno samo dvoje ljudi. Riskirali smo tri svoja bicikla i postavili jednostavnu stranicu. Već nakon par mjeseci su nam ljudi počeli donirati bicikle pa se projekt proširio. Do prije godinu dana u Berlinu smo imali u opticaju 40 bicikala, no sada ih imamo dvadeset. Ostatak smo donirali jer nas nema dovoljno da bismo održavali sve te bicikle. Ja ih osobno mogu održavati oko 12. Naime, svaki put kad jedan korisnik vrati bicikl, mi ga moramo pregledati, vidjeti rade li svjetla, kočnice i slično te popraviti što ne radi", kaže Graham.
Bicikli se drže na nekoliko lokacija, uglavnom na kućnim ili radnim adresama članova volonterskog kolektiva. Tko želi koristiti bicikl, na Internet stranici izabere koji bicikl žele, dobije brojčanu šifru lokota, te adresu gdje može pokupiti bicikl. Bicikl se vraća na istu adresu. Nekada se volonter čiji je bicikl posuđen i korisnik upoznaju i druže, ali to nije uvijek moguće, ni nužno.
"Do prije godinu dana bicikli su bili potpuno besplatni, no naučili smo u ovih sedam i pol godina brojne lekcije. Iako je postojala opcija Promet je i dalje jedan od najteže promjenjivih sektora kada je riječ o emisijama plinova, a promjene su u tom području nužne ako se mislimo ozbiljnije baviti pitanjem klimatskih promjena. Osim toga, bicikli ne uzimaju prostor u gradu na način na koji to rade automobili, a ne stvaraju ni zagađanje bukomdobrovoljnog doniranja, tek jedan od tri korisnika je ostavljao novčanog donaciju. Nama treba oko jedan euro na dan po biciklu da bismo mogli plaćati održavanje stranice, kupovati lokote i svjetla za bicikle. Kako je na kraju ispadalo da smo osim svog vremena koje smo trošili na projekt, trošili i vlastiti novac, pa smo uveli plaćanje bicikla od 1 do 3 eura na dan.
U Berlinu je jednosmjerna karta za autobus gotovo tri eura tako da je to i dalje ljudima puno isplativije. No, ni to ne uvjetujemo, ako ne možete platiti, možete doprinijeti na drugi način, popraviti bicikl, održavati web stranicu ili štogod znate raditi. Ne želimo ohrabrivati da ljudi uzimaju bez razmjene, to nije dobro ni za jedan projekt ekonomije dijeljenja", kaže Graham.
U sedam godina postojanja, Bike Surf je dobio novu kvalitetniju stranicu te se proširio na još dva grada u Njemačkoj – Freiburg i Darmstadt, francuski Pariz, grčki Solun i dva mađarska grada, Budimpeštu i Eger. Platforma je, naime, open source, pridružiti se može tkogod ima volje, a nudi zajedničko pretraživanje i sustav koji vam automatski šalje podsjetnik da vratite bicikl i slično.
"To je divna stvar kod ekonomije dijeljenja, promiče suradnju umjesto natjecanja. Radije bih želio vidjeti nekoliko bicikala u tisuću gradova nego tisuću bicikala u Berlinu. Naš jedini uvjet je da se platforma može koristiti isključivo u nekomercijalne svrhe. Ne podržavamo zarađivanje novca ovim putem, ili, ako je riječ o nekom novcu, sve mora ići natrag u ulaganje u bicikle", ističe inicijator bikesharinga.Ideja je jednostavna. Ako možemo 'posuditi' nečiji kauč preko Couchsurfinga, zašto ne bi posudili i bicikl. Lokalci posuđuju bicikle ljudima koji kraće vrijeme borave u njihovom gradu, a rezervacije se obavljaju putem jednostavne internet platforme
Ispostavilo se da u Berlinu bikesharing najviše koriste ljudi iz zemalja istočne Europe.
U ljeto je nama vrh sezone. Tada se na bicikle čeka na red. Potrebno je rezervirati bicikl i do dva tjedna unaprijed. Zato ljudi ipak moraju malo planirati putovanje, a ljudi koji putuju na manjem budžetu su skloniji bolje isplanirati put", ističe Graham.
Iznenađujuće, ali što se tiče krađa bicikala, projekt se dobro drži. U Berlinu su imali više od četiri tisuće korisnika, a samo za dva bicikla sumnjaju da su otuđeni od strane korisnika.
"Dogodi se da netko ode van u noćni klub i kada izađe van ujutro, bicikla nema. Mi vjerujemo ljudima kada nam to kažu. U tom slučaju nam je u redu da nam nadoknade samo trošak lokota i svjetala, a većina ljudi se tako i bolje osjeća. U početku sam očekivao da će biti više problema s krađama bicikala, no češće se dogodi se da ljudi ne vrate bicikl na dogovoreno mjesto, nego se jave i kažu da su bili u žurbi i ostavili bicikl na glavnom kolodvoru, primjerice. A na berlinskom kolodvoru parkirano je tisuće bicikla i onda ja moram ići tamo i tražiti bicikl među hrpama bicikala. To nam stvara probleme, no, ako ljudima pristupite s povjerenjem, u više od 90% slučajeva oni će vam to i vratiti natrag s poštovanjem", opisuje.
"To je divna stvar kod ekonomije dijeljenja, promiče suradnju umjesto natjecanja. Naš jedini uvjet je da se platforma može koristiti isključivo u nekomercijalne svrhe. Ne podržavamo zarađivanje novca ovim putem, ili, ako je riječ o nekom novcu, sve mora ići natrag u ulaganje u bicikle" (Foto: M.K.)
Izgradnja povjerenja među ljudima upravo je jedan od najvrjednijih ciljeva ovakvih projekata. U Berlinu se inicijative bazirane na dijeljenju uistinu brojne, protežu se od područja dijeljenja alata, Internet platformi za razmjenu stvari, solidarnih kuhinja, foodsharinga, dijeljenja automobila…U sedam godina postojanja, Bike Surf je dobio novu kvalitetniju stranicu te se proširio na još dva grada u Njemačkoj – Freiburg i Darmstadt, francuski Pariz, grčki Solun i dva mađarska grada, Budimpeštu i Eger
"Ako je nešto besplatno, ne znači da ne vrijedi ništa. Meni je couchsurfing vrjedniji od hotela, ono što dobijete je puno dublje iskustvo", kaže.
Osim vrijednosti dijeljenja, mogućnost da koristite bicikle u gradovima u kojima ste kratkotrajni posjetitelj ima i druge društvene koristi, istaknuto je na njihovoj stranici. Promet je i dalje jedan od najteže promjenjivih sektora kada je riječ o emisijama plinova, a promjene su u tom području nužne ako se mislimo ozbiljnije baviti pitanjem klimatskih promjena. Osim toga, bicikli ne uzimaju prostor u gradu na način na koji to rade automobili, a ne stvaraju ni zagađanje bukom.
Ovaj entuzijastični Irac je prije nego se doselio u Berlin volontirao u prvoj irskoj biciklopopravljaoni Rothar, a i u Berlinu volontira u jednoj od brojnih njemačkih bike kitchena, Ruckenwind. Ruckenwind jedan dan u tjednu ima otvorena vrata za sve građane, a još tri dana tjedna rade s doniranjem bicikala izbjeglicama, slično kao i primjerice zagrebačka Biciklopopravljaona.
"Kao i BikeSurf, ideja iza toga je slična. Posjesti što više ljudi na bicikle", zaključuje Graham.
