Ministarstvo prometa po prvi se put upustilo u izradu pravilnika o uvjetima za projektiranje i izgradnju biciklističke infrastrukture, ali nacrt koji se nalazi na javnom savjetovanju zasad nudi tek sitna poboljšanja. Ni ovaj dokument ne zadire u bit samog problema, a to je dosadašnje planiranje prometa u odnosu na potrebe automobila, a ne ljudi. "Ovo je primjer lošeg prepisivanja sličnog slovenskog pravilnika“, kaže Vladimir Halgota iz Sindikata biciklista.

"Razvoj prometnog sustava Grada Zagreba" nekritička je prezentacija megalomanskih planova. Kad bi samo trećinu ili polovinu sadašnjih putovanja automobilom kraćim od sedam kilometara prebacili na bicikle, u Zagrebu se više ne bi moglo govoriti o vječnim gužvama i prometnom kolapsu, čak ni u jutarnjim ili popodnevnim špicama.

Milan Bandić namjerava dobiti izbore proglašavajući Zagreb "europskim prvakom mobilnosti" i bezočno iskorištavajući građanske inicijative u svrhu vlastite promocije. U njegovim najavama i obećanjima ustvari nema mjesta za građane.

"Preuređenje Gajeve ulice pruža jedinstvenu priliku za inovaciju na prostoru Grada Zagreba koja je uobičajena u mnogim europskim zemljama: uvođenje 'kontra-smjera' za bicikliste", ističu biciklističke udruge u prijedlogu uređenja te ulice koji su poslali Gradu Zagrebu

Na jedan dan zagrebačka Masarykova ulica oslobođena je od automobila. Igrajući badminton i školice, vrteći hulahop, svirajući bubnjeve, tucajući bademe na kolniku, građani su zatražili uspostavljanje pješačko-biciklističke zone u toj ulici

Zagrebački gradonačelnik je danas obećao da već sljedeći tjedan kreće ispitivanje terena za biciklističku magistralu od Trga Franje Tuđmana do Maksimira. "Ako ne bude ostvarena do proljeća, naše akcije uoči izbora jasno će pokazati tko koči razvoj biciklističkog prometa u Zagrebu i bit će puno oštrije nego dosad", najavljuju iz "Sindikata biciklista".

Povodom Dana planeta Zemlje više od tisuću biciklista provozalo se Zagrebom upozoravajući kako razumijevanje i snalaženje u složenosti trenutne globalne ekonomske, ekološke i energetske krize te implikacijama toga na lokalnu razinu, daleko prelaze kapacitete garniture na vlasti u Zagrebu, upravljačke i druge.