Proračuni Albanije i Kosova oštećeni su za najmanje milijardu eura izgradnjom nove autoceste koja bi u budućnosti trebala povezivati Tiranu i Prištinu. Hrvatskom IGH-u povjereno je projektiranje jednog dijela autoceste na Kosovu. Izgleda da je albansko-kosovska autocesta, uz tehničke standarde i modele korištene prilikom izgradnje hrvatskih autocesta, preuzela i hrvatske koruptivne modele, pa i prvog poslovnog partnera, američki Bechtel.

Tisućgodišnji mir: ne bi bilo valjano Juru Radića izjednačiti s Adolfom Eichmannom. Presnažne metafore su kontraproduktivne, jer stvaraju efekt suprotan željenom. Htijući potencirati neko zlo iznad granice koje ono objektivno doseže, trivijaliziramo neko drugo zlo u onim granicama u kojima se ono doista dogodilo. Kako, dakle, Franjo Tuđman nije Hitler, ni Radić nije njegov Eichmann - osim u činjenici da je njegov pristup Zlu jednako banalan kao i Eichmanov.

Grupni portret s tamom: Prostor prvog prioriteta za napučivanje Hrvata su bivše općine Vrginmost, Vojnić i dio karlovačke općine. Na tom prostoru je prije rata živjelo 4 259 Hrvata, a 26 298 Srba. To je gotovo potpuno prazan prostor, i nacionalni prioritet broj jedan je napučiti ga, govorio je Jure Radić predsjedniku Franji Tuđmanu u kolovozu 1995. godine, neposredno nakon Oluje .

Tko je glavni voditelj projekta gradnje mosta za Pelješac: Kao ministar obnove, Jure Radić bio je 1995. godine zadužen za terensku izvedbu politike humanog preseljenja Srba i Hrvata. Radićevo ministarstvo preuzelo je nakon Oluje svu imovinu izbjeglih Srba, uz zadatak da im trajno onemogući povrat te imovine i povratak u nju. Zakon je bio sročen tako da se izbjeglice u roku od petnaest dana moraju javiti da potvrde vlasništvo - inače će im ono biti oduzeto. Podzakonskim aktima osigurano je, pak, da se nitko ne može vratiti u roku od 15 dana. Otimačina je izvedena pod okriljem države, data joj je pravna forma, a akterima priče, izbjeglicama, ostavljena je formalna sloboda izbora.